El delegado de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores, Juan Carlos Cabrera, junto al catedrático del Departamento de Biología Vegetal y Ecología de la Universidad de Sevilla, Enrique Figueroa, y al representante del grupo empresarial Ayesa, Carlos López-Palanco, han presentado las líneas generales del estudio que recoge inicialmente el Plan Especial para la ampliación del Metrocentro desde San Bernardo hasta la estación de trenes de Santa Justa y que formará parte del proyecto constructivo con el objetivo de que en todo el trazado se genere un espacio con los parámetros de una ciudad saludable y sostenible.
Así, se incorporan distintas medidas para que, además de la reducción de 2.392 toneladas de emisiones de CO2 al año que permitirá la ampliación el proyecto, se generen aceras más transitables y amables, más zonas de sombra, sensación de confort térmico y garantías de incremento de la avifauna y del secuestro de dióxido de carbono que permite actualmente el arbolado en las avenidas de San Francisco Javier y Luis de Morales, ambas radicadas en el Distrito Nervión de la capital.
La ampliación se enmarca en una doble estrategia municipal. Por un lado, una apuesta por la intermodalidad, con la conexión hacia una estación de trenes con más de 8 millones de viajeros al año y con un nuevo sistema de transporte que pueda duplicar los 4 millones de usuarios actuales de la línea del Metrocentro (entre Plaza Nueva-San Bernardo). Y, por el otro lado, el desarrollo de un modelo de ciudad más verde, más sostenible y más habitable.